本报记者（实习记者 彭洋）报道，上月19日，中国铁道科学院公布了西郊线新路线，其定位不再兼顾沿线疏解交通功能，因此路线不再经过闵庄地区。新线取消鲍家窑站，经万安陵园站，向东经玉泉郊野公园站、颐和园西门站、颐和园南门站，最终抵达巴沟。不少闵庄地区居民表示，希望原线路规划能保留。
居民：因地铁规划而买房
海淀区榆树林峰小区多位业主在得知西郊线不再经过闵庄后，纷纷表示沮丧，有业主当初看中附近规划中的地铁接驳，决定买房，如今却错过了西郊线原计划。
小区物业管委会委员崔先生说，榆树林峰小区有1000多户居民，小区周边有四季香山、香山嘉地、西山美术馆等多处大型高档小区和一些安置房。闵庄一带居民至少有2万户。闵庄路东西方向有两条车道，早晚高峰时非常拥堵，“有地铁可以缓解交通压力。”
对于新线路改为经过玉泉郊野公园和颐和园西门、南门，崔先生认为，虽然这是一条以旅游观光为主的轻轨线路，但淡季时列车可能会空驶。
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记者从物管会收集的意见显示，不少业主表示，如果小区附近开通了地铁，大部分业主都会考虑乘坐地铁或其他公共交通上下班，不仅可以避免堵车，还能节省油费。
规划委员会：继续调查或微调
北京市规划委相关部门负责人表示，现在公布的西郊线走向不一定是最终规划，还可能根据专家研究、各区县反馈情况、附近居民反馈情况进行微调，但目前已经公布的新规划是更倾向于现在的规划。
该负责人告诉记者，作为北京地铁轨道交通网的一条支线，西郊线原本有穿过闵庄路和穿过颐和园两个规划。但各有优缺点，争议较大。穿过闵庄路可以为附近居民带来便利，缓解交通，但在主体定位上有些偏颇；穿过颐和园可以充分凸显这条地面轨道的旅游性质，但也难免遭遇客流淡季。从整体功能上看，该线路主要是为了解决每年红叶节、桃花节等旅游旺季地面无法解决的拥堵矛盾。但假设闵庄路客流量达到一定程度，在手段允许范围内或许可以考虑延伸哪条线路等。
景点：淡旺季客流突变
颐和园管理局介绍，景区游客数量受气候条件影响较大，淡季或日均游客量差异较大。香山公园工作人员称，今年香山红叶节期间，周末接待游客高峰达15万人次。11月中旬以来，周末接待游客约1.5万人次，11月25日（周三）当天，游客约5000人次。
开发：航线改变不会影响分销
御树临风、四季香山售楼中心工作人员称，前期推出的户型已全部售完，另有几栋公寓楼因在办理手续，尚未推出。用户看房时可能会因为地铁问题而犹豫，但来这里买房的用户大多有私家车，因此分销基本不受影响。
北京我爱我家开发经纪有限公司负责该区域楼盘分销的工作人员表示，西郊线改道不会对周边楼盘分销造成影响，目前还没有出现因改道而导致报价波动的情况。
